8月27日下午3點，隨著最后一方混凝土泵送入模、振搗成型，由集團承建的池州長江公鐵大橋4號主塔中塔柱順利合龍，這一關鍵節點的完成標志著主塔豎向“成長”完成階段性跨越工程建設轉入上塔柱施工與鋼桁梁架設并行推進的“加速期”。

池州長江公鐵大橋是合肥至池州城際鐵路的全線控制性工程，全長3108.5米，其中跨江主橋長1768米，采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋；其中4號主塔為曲線優美的鉆石型鋼筋混凝土結構，總高272.7米，由下、中、上塔柱三部分組成，共劃分為47個節段，逐級施工建成。

據悉，此次合龍段為4號主塔第31節段，分節高度4米，采用C60高標號混凝土澆筑。該節塔柱澆筑完成后，主塔高度已達到177.05米，相當于近60層樓高。作為支撐“跨江巨龍”屹立不倒的重中之重，主塔以其工藝精、要求高、標準嚴著稱，因而也是全橋施工的核心關鍵所在。

按照建設計劃，池州長江公鐵大橋預計于2027年具備通車條件。項目建成后，將成為安徽省內第6座跨越長江的公鐵大橋，這一跨江巨構將與合池城際鐵路協同成網，貫通合肥—池州—銅陵城市走廊，進一步完善安徽省鐵路過江通道布局，優化長三角區域綜合交通網絡，為加快長三角一體化進程與長江經濟帶高質量發展注入堅實動能。

編輯｜蘇玲 校對｜陳瀟 審發｜嚴艷